Ameisen mögen keinen Stau er bringt ihr ausgeklügeltes Versorgungssystem ins Stocken. Britische Forscher haben daher jetzt beobachtet, was die Insekten tun, wenn ihre Nachschubwege verstopft sind. Ergebnis: Sie lassen den betroffenen Weg für ihre Artgenossen weniger attraktiv erscheinen und zwar ohne direkt mit ihnen zu kommunizieren.
Beim Menschen werden die meisten Dinge nach dem Top-down-Prinzip geregelt: Einer an der Spitze sagt seinen Untergebenen, was zu tun ist, und diese geben die Information wiederum an ihre Untergebenen weiter. Allerdings gibt es Bereiche, die für eine solche Steuerung zu komplex sind, zum Beispiel das Verarbeiten von großen Datenmengen oder Prozesse, bei denen man flexibel auf die verschiedensten Einflussgrößen reagieren muss. Hier wäre es günstig, wenn man auf gute Bottom-up-Systeme zurückgreifen könnte, bei denen alle Beteiligten selbstständig klare Regeln umsetzen. Durch ein intensives Miteinander können so Organisationsmuster höherer Ordnungen entstehen.
Die Macht der Vielen
Vorbilder dafür finden sich vor allem in der Natur. Genauer gesagt: in den sozialen Gemeinschaften von Insekten, speziell Ameisen. Denn die funktionieren genau nach diesem Prinzip: Das Verhalten Einzelner summiert sich, bis die ganze Gruppe auf eine veränderte Lage reagiert Ansagen eines Chefs oder auch nur das Reden miteinander ist nicht nötig. Beispiel Futtersuche: Es gibt in Ameisenstaaten immer einige wenige Arbeiterinnen, die ausschwärmen, um Nahrung für das Volk zu suchen. Werden sie fündig, markieren sie auf dem Rückweg die entdeckte Route mit bestimmten Duftstoffen. Diese locken nun mehr Artgenossinnen aus dem Nest und zur Futterquelle, die wiederum selbst Duftnoten hinterlassen. Auf diese Weise kommt es zu einem positiven Rückkopplungseffekt ein einzelnes Signal verstärkt sich in kurzer Zeit, bis es die ganze Gruppe leitet.
Doch was tun die Ameisen, wenn durch ihr Verstärkungsprinzip der Weg zum Futter völlig verstopft ist? Diese Frage haben sich nun Tomer Czaczkes und seine Kollegen von der University of Sussex gestellt. Es sei bereits bekannt, dass manche Ameisenarten für solche Fälle eine Art Stopp-Duftmarke hinterlassen können, erläutern sie. Damit verhindern sie beispielsweise, dass ihre Artgenossinnen falsche Abzweigungen nehmen, und auch auf weniger attraktiven Routen werden diese Duftstoffe hin und wieder hinterlassen.
Das scheint jedoch nicht die einzige Möglichkeit zu sein, auf ungünstige Straßenverhältnisse zu reagieren, zeigten die Versuche der Forscher. Sie ließen Ameisen im Labor über eine Brücke zu einer Schale mit Zuckerwasser laufen und beobachteten, wie viele Tiere den Weg wie intensiv markierten. In einigen Fällen liefen die Insekten über eine zwei Zentimeter breite Brücke, in anderen war der Weg lediglich einen halben Zentimeter breit, so dass sich hin- und herlaufende Ameisen in jedem Fall berührten. Zusätzlich manipulierten die Forscher noch die Anzahl der Tiere, die sich auf diesem Weg befanden teils, indem sie einfach nicht mehr als neun Ameisen auf die Brücke ließen und teils, indem sie nach Ameisen riechende schwarze Glaskügelchen auf dem Weg platzierten, um so einen heftigen Stau zu simulieren.
Negative Rückkopplung ganz ohne Zwang
Das Ergebnis: Wenn Stau herrscht, hinterlassen die Ameisen weniger Duftmarken auf dem Weg. Das erreichen sie auf zwei Arten: Zum einen verteilen die einzelnen Tiere jeweils weniger Duftstoff, und zum anderen fühlen sich weniger Ameisen überhaupt bemüßigt, den Weg zu markieren. Auf diese Weise erreichen sie einen negativen Rückkopplungseffekt, erläutern die Forscher: Ein zuvor starkes Signal schwächt sich auf diese Weise immer mehr ab und verhindert so, dass sich der Stau in Richtung Futterquellen noch verschlimmert. Lässt die Dichte der Tiere auf dem Weg jedoch wieder nach, nimmt auch die Signalstärke wieder zu und es kommt erneut zu einem gleichmäßigen Verkehrsfluss.
Das zeige, dass Ameisen offenbar ein großes Repertoire an Möglichkeiten haben, auf bestimmte Situationen zu reagieren, resümieren die Forscher. Neben der passiven Variante des negativen Feedbacks, die sie in der aktuellen Studie selbst beobachtet haben, gibt es noch diverse aktive Varianten. Dazu gehören die bereits erwähnten Stopp-Signale ebenso wie die Gewohnheit der Tiere, andere durch Schubsen auf einen anderen Pfad als den verstopften zu führen. Diese Kombination aus aktiven und passiven Strategien könnte möglicherweise als Vorbild für sich selbst organisierende Systeme dienen, spekuliert das Team.
Tomer Czaczkes (University of Sussex, Falmer) et al.: Journal of the Royal Society Interface © wissenschaft.de Ilka Lehnen-Beyel
