Wann die Blechlawine ihren Anfang nahm? Warum viele Städte heute eher auto- als menschengerecht sind? Weshalb die Autoindustrie sich bei einem millionenfachen, milliardenschweren Betrug wie dem Dieselskandal auf einen weichen politischen Airbag verlassen kann? Wie all das miteinander – und obendrein mit der Reichsgaragenordnung von 1934 – zusammenhängen mag? Gute Fragen. Auf die Weert Canzler und Andreas Knie in ihrem Büchlein „Taumelnde Giganten“ erhellende Antworten geben. Erhellend, weil sie nachzeichnen, wo unser Massenmobilitätsmodell vom privaten Pkw und der freien Fahrt für freie Bürger seine Ursprünge hat. Weil sie aufzeigen, welch immenser politischer Aufwand dieses Modell möglich machte und macht. Auch weil sie die Zukunft der Automobilbranche als Ansammlung von „Blechbiegebuden“ nicht nur kundig in Frage stellen (aus der Außen- wie auch der Innenperspektive dieser Branche), sondern darüber hinaus Anregungen liefern, wie die Mobilität, wie die Städte der Zukunft aussehen könnten und sollten. Allein, dass ein Paradigmenwechsel nottut, stellen sie nicht in Frage, denn: „Es stockt und staut sich überall, das System erstickt an sich selbst.“ Das Auto, wie wir es kennen, zerschellt am eigenen Erfolg. Zeit also für ein Umparken im Kopf. Canzler und Knie bieten einige inspirierende Ideen an für die Freiflächen, die dadurch entstehen.
Weert Canzler, Andreas Knie
Taumelnde Giganten
Gelingt der Autoindustrie die Neuerfindung?
Oekom. 160 Seiten, 13 €
